1. Слушать извещения по громкоговорящей связи о ходе отцепов, а также сигналы, подаваемые составителем и машинистом локомотива.
2. Укладывать тормозной башмак при торможении вагонов с помощью специальной вилки на рельс заблаговременно, находясь на безопасном расстоянии от приближающегося отцепа или вагона.
3. Отходить в сторону от пути на расстояние 1,5 метра после укладки тормозного башмака, имея в виду возможность выброса башмака.
4. Убирать с обслуживаемых сортировочно-отправочных путей охранные тормозные башмаки с последующим докладом по громкоговорящей связи дежурному по сортировочной горке.
5. Проверять состояние тормозных башмаков после каждого роспуска на обслуживаемых тормозных позициях.
6. Изымать неисправные тормозные башмаки из дальнейшей эксплуатации и сдавать старшему регулировщику скорости движения вагонов для замены.
7. Устанавливать охранные тормозные башмаки по окончании роспуска на сортировочно-отправочных путях во избежание выхода подвижного состава на стрелочную зону на расстоянии 25 метров от предельного столбика.
8. Докладывать о всех действиях по громкоговорящей связи ДСПГ.

1. Техпроцесс работы станции.
2. ТРА.
3. ИДП.
4. ПТЭ.
5. ИСИ.
6. Приказ
7. Местная инструкция по организации работы сортировочной горки.
8. Должностная инструкция.
9. Локальные акты, НПА и НТД регламентирующие профессиональную деятельность

1. Находиться на тормозной позиции пути, с которого выставляется состав при вытягивании состава с сортировочно-отправочных путей через горку.
2. Затормозить вагоны при саморасцепе и дать остановку в случае угрозы безопасности движения и маневровой работы.
3. Производить торможение отцепов, состоящих из груженных и порожних вагонов, путем укладки тормозного башмака только под груженый вагон.
4. Находиться в междупутье при вытягивании состава с приемоотправочных путей на вытяжку для роспуска.
5. Провожать состав, наблюдая за техническим состоянием и состоянием грузов, а также за элементами, угрожающими технике личной безопасности (открытые двери, люка, висящая проволока от реквизитов крепления груза, оборванные цепочки для отпуска тормозов, сдвиг груза и т.д.).
6. Сообщать обо всех замеченных отклонениях дежурному по сортировочной горке, старшему РСДВ.

1. Техпроцесс работы станции.
2. ТРА.
3. ИДП.
4. ПТЭ.
5. ИСИ.
6. Приказ
7. Местная инструкция по организации работы сортировочной горки.
8. Должностная инструкция.
9. Локальные акты, НПА и НТД регламентирующие профессиональную деятельность

1. Получать план следования отцепов с указанием их очередности и поступления на пути сортировочного парка.
2. Получать сведения о наличии отцепов, требующих особой осторожности.
3. Проверять степень свободности путей со стороны роспуска вагонов.
4. Производить расстановку тормозных башмаков в
5. междупутье на настилы перед башмакосбрасывателями вдоль рельсовой колеи по одному ряду до и после роспуска составов с горки.
6. Проверять наличие смазочных материалов, песка и состояние вилок для укладки тормозных башмаков.
7. Очищать в зимнее время рабочий рельс, тормозные позиции и башмаки от снега и наледи.
8. Сообщать ДСПГ по двухсторонней громкоговорящей парковой связи о готовности к работе и возможности принятия отцепов.

1. Техпроцесс работы станции.
2. ТРА.
3. ИДП.
4. ПТЭ.
5. ИСИ.
6. Приказ
7. Местная инструкция по организации работы сортировочной горки.
8. Должностная инструкция.
9. Локальные акты, НПА и НТД регламентирующие профессиональную деятельность

1. Соблюдать осторожность при укладке тормозного башмака на рельс, чтобы не быть задетым подножками, откинутыми бортами платформ, расцепными рычагами вагонов приближающихся отцепов.
2. Изымать тормозной башмак, выбитый из-под
3. ската вагона, только после прохода отцепа.
4. Укладывать тормозные башмаки под вторые скаты движущихся вагонов-отцепов только специальным приспособлением – вилкой.
5. Изымать заклиненные тормозные башмаки из-под колеса вагона специальным ломом.

1. Техпроцесс работы станции.
2. ТРА.
3. ИДП.
4. ПТЭ.
5. ИСИ.
6. Приказ
7. Местная инструкция по организации работы сортировочной горки.
8. Должностная инструкция.
9. Локальные акты, НПА и НТД регламентирующие профессиональную деятельность

1. Руководствоваться при работе с опасными грузами требованиями Местной инструкции по организации движения поездов и производству маневровой работы с взрывчатыми материалами (опасными грузами класса 1) на станции, местной инструкцией по организации работы сортировочной горки станции.
2. Проявлять особую бдительность при торможении цистерн, заполненных кислотой или едкими жидкостями, а также битумных полувагонов, поскольку при «жестком» торможении может произойти выплеск жидкостей через верхний люк.

1. Техпроцесс работы станции.
2. ТРА.
3. ИДП.
4. ПТЭ.
5. ИСИ.
6. Приказ
7. Местная инструкция по организации работы сортировочной горки.
8. Должностная инструкция.
9. Локальные акты, НПА и НТД регламентирующие профессиональную деятельность

1. Обеспечивать безопасное торможение при следовании отцепов друг за другом.
2. Обеспечивать торможение вагонов и отцепов в процессе роспуска с таким расчетом, чтобы соударение вагонов происходило со скоростью не более 5 км/час.
3. Учитывать при этом ходовые качества отцепов, полноту занятости сортировочных путей, режим торможения, наличие проходов на смежные пути.
4. Извещать о возникших осложнениях в работе ДСПГ по двухсторонней громкоговорящей парковой связи о необходимости остановить роспуск.
5. Осуществлять торможение вагонов расчетливо, не допуская «окон» между отцепами.
6. Обеспечивать безопасный подход отцепов к стоящим на путях вагонам (не допуская выхода подвижного состава на противоположную сторону пути за предельный столбик).
7. Следить за передвижениями маневрового состава.

1. Техпроцесс работы станции.
2. ТРА.
3. ИДП.
4. ПТЭ.
5. ИСИ.
6. Приказ
7. Местная инструкция по организации работы сортировочной горки.
8. Должностная инструкция.
9. Локальные акты, НПА и НТД регламентирующие профессиональную деятельность